De vaarroute van Delfzijl naar Lemmer is één van de drukste vaarwegen in ons land. Het economisch belang hiervan is enorm en neemt nog altijd toe. Deze aspecten kwamen duidelijk naar voren tijdens een door Samenwerkende Bedrijven Eemsregio (SBE) georganiseerde bijeenkomst over het voorgenomen groot onderhoud aan deze vaarroute en de Zeesluizen door Rijkswaterstaat (RWS).

Mitigerende maatregelen
SBE en RWS vonden het belangrijk om hierover vroegtijdig in gesprek te gaan, zodat een duidelijk beeld zou ontstaan van de mogelijke hinder. Naast kennismaking met het project was het doel om al in een vroeg stadium die gevolgen met elkaar in kaart te brengen. Wellicht kunnen partijen nog tot mitigerende maatregelen komen. Neemt niet weg dat dit project grote gevolgen heeft voor de bereikbaarheid van de regio via de weg, het spoor en over het water.

Planvorming
De aanwezige bedrijven gaven aan voor welke goederenstromen deze vaarroute en de Zeesluizen van belang zijn. Dat betrof niet alleen de huidige goederenstromen. De oproep was om ook rekening te houden met groei- en uitbreidingsplannen in de regio, waaronder BioBTX, SkyNRG en van nieuwe duurzame bedrijven in het cluster Circulands van Groningen Seaports. “Neem dit mee in de verdere planvorming”, luidde de oproep.

Duitsland
Aan RWS de taak om het belang van de vaarweg en de Zeesluizen voor productie en leveringsverplichtingen mee te nemen bij het vaststellen van de scope van de werkzaamheden. Verder vroegen de bedrijven om onderzoek te doen naar maatregelen om die hinder zoveel mogelijk te beperken. Die ruimte zal naar verwachting beperkt zijn. Er is, bijvoorbeeld via zee of via Duitsland, geen volwaardig alternatief beschikbaar. Komend najaar verwacht RWS een eerste inschatting te kunnen geven van de verwachte hinder.